什么是單一窗口?
單一窗口，簡單介紹就是貿易或運輸企業可以通過一個統一的平臺，向多個相關政府機構，提交貨物進出口或轉運所需要的單證或電子數據，辦理涉及海關、檢驗檢疫、海事、出入境邊檢、港務等多個監管部門的事務，提高監管效率，降低通關成本。
什么是國際貿易單一窗口?
由于單一窗口優化了通關業務流程，提高申報效率，縮短通關時間，降低企業成本，深受貿易或運輸企業歡迎，引起了國際社會的高度重視。2005年，聯合國貿易便利化與電子業務中心(UN/CEFACT)發布了UN/CEFACT建議書33號“建立國際貿易單一窗口”，向世界各國和各經濟體推薦使用貿易單一窗口，并給出了建立貿易單一窗口的實施指南。
國際貿易單一窗口是國際通行的貿易便利化措施，是改善跨境貿易營商環境的重要舉措，是國際貿易領域的“一網通辦”。目前，世界上已有70多個國家和經濟體施行國際貿易單一窗口，但由于各國國情不同，其實施模式各有特點。
中國國際貿易單一窗口是符合中國實際需要，依托國家和地方兩個層面的政府公共平臺建設的。經過五年的改革和創新發展，我國國際貿易單一窗口項目建設覆蓋全國，取得了巨大的成績。香港和上海模式都是典型的成功案例。
香港特區國際貿易單一窗口“數碼貿易運輸網絡系統”(DTTN)，提供貿易、物流和金融行業之間互聯，任何一家企業都可以方便快捷地與其貿易、物流和金融伙伴進行網上電子商務，效率高、成本低。
上海國際貿易單一窗口對接22個部門，進出口企業申報免費使用，在長三角乃至全國形成了服務品牌，并復制推廣到全國。世行2020年《營商環境報告》顯示，上海口岸實現了進口邊界合規時間大幅壓縮到37小時，進口、出口邊界合規費用分別壓縮71%和53%，單證合規時間和費用雙降，實實在在為企業節約了成本。
海南國際貿易單一窗口
海南自貿試驗區的建設全面展開，建設成效不斷顯現，比如海南國際貿易單一窗口建設初步完成，運輸工具申報的業務應用率接近100%，審批時間壓縮80%以上，為在海南建設中國自由貿易港奠定了良好基礎。
海南國際貿易“單一窗口”是在借鑒成功自貿試驗區成功經驗的基礎上，根據國際通行規則，針對海南的特色發展領域，比如離島購物免稅、國際油輪母港等方面，按照投資和貿易便利化進行創新。
2019年1-11月，海南口岸進、出口整體通關時間分別較2017年壓縮65.45%和96.99%;外貿進出口809.2億元，增長4.7%。
2020年1月1日起，海南口岸全面推廣以概要申報、完整申報為主要內容的進口貨物“兩步申報”模式。
企業無需一次性提交全部申報信息及單證，最少僅需填報9個項目，經海關審核后就可以將貨物提離海關監管作業場所。
在運輸工具申報進境起14日內，按照報關單填制規范要求完成完整申報，辦理繳納稅款等其他通關手續。
