1月9日，廈門金融租賃有限公司（以下簡稱廈門金租）與海口綜合保稅區在海口簽署合作協議，旗下首家管理型項目公司——廈金租賃（海南）有限公司正式揭牌。這是繼2025年8月浦銀金融租賃股份有限公司（以下簡稱浦銀金租）率先在瓊設立全國首家管理型項目公司后，又一家全國性金融租賃企業在海南布局的關鍵一步。短短數月間，多家全國性金融租賃機構，紛紛將其首家管理型項目公司落子海南，并實現相關租賃業務“首單”突破。
近日，廈門金融租賃有限公司旗下首家管理型項目公司——廈金租賃（海南）有限公司在海口揭牌。記者 李厚青 攝
這股涌動的“金租浪潮”，不僅體現出金融租賃行業對海南自貿港制度創新的戰略認同，更映射出市場對海南封關后政策紅利的深度預期。
隨著海南自貿港正式啟動全島封關，自貿港的全新制度架構將如何系統性塑造金融租賃產業的生態邏輯？又將推動這一行業走向怎樣的發展新階段？
踏浪 頭部機構集中注冊 首單業務快速落地
在海南自貿港，一場由金融租賃行業主導的“踏浪而來”正從注冊加速延伸至業務縱深。
2025年8月，浦銀金租在海口江東新區空港綜保區注冊成立全國首家管理型項目公司——浦銀（海南）租賃有限公司。同年11月18日，工銀金融租賃有限公司（以下簡稱工銀金租）在海南自貿港設立工銀租賃（海南）有限公司。1個月后，華夏金融租賃有限公司（以下簡稱華夏金租）和廈門金租也在海南注冊成立其首家管理型項目公司。
在位于海口空港綜合保稅區內的海南自貿港一站式飛機維修產業基地，停滿等待維修的飛機。海口市融媒體中心記者 楊鶴 攝
本輪產業布局并未止步于公司注冊，而是迅速轉化為實體業務的實質性開展。在直升機、商用飛機與船舶三類標志性租賃業務上，企業推進節奏緊湊、路徑清晰：農銀金融租賃有限公司通過其在海口綜合保稅區設立的特殊目的載體項目公司（SPV）——海口瓊鵬一租賃有限公司，成功完成6架直升機保稅租賃交付，實現海口綜保區此類業務“零的突破”；招銀金融租賃有限公司通過其設立于海口江東新區的項目公司——海口招贏瓊一設備租賃有限公司成功向航司投放1架空客A321neo飛機經營性租賃項目；浦銀金租于開業之際即落地首架A320neo飛機租賃項目，切入航空金融賽道；華夏金租更是在其SPV公司成立當日，便與中遠海運散貨運輸有限公司簽署糧食運輸船租賃合同，將業務延伸至航運與產業鏈服務領域。
從公司注冊到首單業務落地，周期之短、業務之實，清晰表明這批金融租賃企業并非僅僅進行“政策占位”，而是依托海南自貿港正式啟動全島封關的歷史性契機，開展系統性、前瞻性布局，旨在將海南打造為輻射全球的跨境租賃、航空航運金融與專業化資產管理的前沿平臺。
引潮 政策疊加精準賦能 自貿港優勢形成引力場
金融租賃作為鏈接資本與實體經濟的關鍵通道，其產業動向深刻映射著政策導向與市場機遇的共振。在海南自貿港，這一共振正通過系統性的制度創新，轉化為清晰的產業集聚路徑。
政策層面，海南聚焦飛機、船舶等資本密集型租賃領域，已構建起具有國際競爭力的制度框架。2025年3月，海南省地方金融管理局等部門聯合印發《關于加快促進飛機和船舶租賃產業發展的通知》，明確允許金融租賃公司及其專業子公司設立不受數量限制的管理型項目公司。此舉有效破解了傳統“一項目一公司”模式帶來的管理碎片化與合規成本高等問題。更具吸引力的是，符合實質性運營要求的管理型項目公司，可享受海南自貿港15%的企業所得稅優惠，顯著提升了項目整體收益模型與市場競爭力。
來自企業的積極響應，印證了政策設計的精準有效。廈門金租總裁吳稷表示，放開管理型項目公司設立數量限制是推動其旗下管理型項目公司落地海南的“關鍵政策支撐”。浦銀（海南）租賃有限公司總經理周順華進一步指出，稅收優惠政策能“有效降低運營成本，增強企業競爭力”，成為項目可持續運營的重要保障。
可以看到，多家金融租賃公司的管理型項目公司注冊于海南各綜合保稅區。海南經貿職業技術學院鄭曉玲教授分析指出，這主要得益于“自貿港+綜保區”的政策疊加優勢。在這一體系下，企業可在稅收、外匯、監管等方面獲得國內領先的制度支持，使綜保區成為開展航空、船舶等大型裝備租賃業務的戰略高地。此類布局的核心邏輯在于，依托綜保區的特殊功能與自貿港的開放政策，金融租賃企業能夠在租賃標的物的全生命周期內，實現稅務成本最小化、現金流最優化和跨境操作便利最大化，從而提升租賃公司的盈利能力和國際競爭力。
海口海關公布的數據印證了這一模式的活力：近年來，海南保稅租賃業務快速發展，2025年海關監管全省保稅租賃貨物貨值達49.06億元，主要為飛機、航空發動機、船舶等貨物。
由此可見，從設立便利、稅收優惠到綜保區的保稅租賃功能，海南已初步形成一套層次清晰、優勢疊加的租賃產業政策體系。
成勢 變企業聚集為生態繁榮 構建產業新格局
融資租賃作為連接金融與實體的關鍵工具，具有優化資源配置、服務產業升級的重要功能，在國際成熟市場已成為僅次于銀行信貸的主流融資方式。在海南自貿港，隨著機構持續涌入與政策紅利釋放，金融租賃產業正經歷從“機構集聚”向“生態構建”的關鍵躍升。
鄭曉玲教授指出，在這一進程中，產業發展仍面臨經營主體規模有限、高端專業人才短缺、國際化配套服務不足等現實挑戰。針對這些瓶頸，她建議海南應從三個維度系統推進：制度層面應持續完善覆蓋稅收優惠、財政激勵、人才引進的全鏈條政策體系；產業層面需著力推動飛機、船舶等跨境租賃業態的規模化、標準化發展，深化與粵港澳大灣區及RCEP區域的業務協同與規則對接，逐步構建與國際接軌的租賃業務模式；風控層面可探索運用科技手段完善租賃物權屬登記與風險監測。同時，應結合海南產業特色，培育游艇、醫療設備、綠色租賃等差異化賽道，形成“國際標準+海南特色”的競爭優勢。
企業端對政策深化與人才集聚抱有更高期待。廈門金租總裁吳稷表示：“2026年是海南封關后的第一個完整年，我們希望海南在金融租賃方面出臺更多鼓勵和支持政策，吸引更多金融專業領域人才集聚海南。”目前，該公司正在積極搭建高效合規的跨境業務操作體系，組建專業團隊，盡快落地具有市場影響力的項目，為融資租賃業務的規模化、多元化發展奠定堅實基礎。
只有當政策引力轉化為系統的生態合力，金融租賃產業才能在海南實現從“單點突破”到“浪潮奔涌”的質變。隨著海南自貿港全面啟動全島封關后相關政策法規的不斷優化調整，海南有望逐步構建起具有國際競爭力的特色金融租賃產業集群。
