9月10日，一架來自約旦皇家航空的波音787型飛機(jī)平穩(wěn)降落在海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)。接下來，該飛機(jī)將在海南自貿(mào)港一站式飛機(jī)維修基地內(nèi)，接受海航技術(shù)旗下大新華飛機(jī)維修服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“大新華飛維”）、海南海航斯提斯噴涂服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海航斯提斯”）提供的專項(xiàng)改裝和整機(jī)噴漆服務(wù)。
據(jù)悉，這是海南自貿(mào)港承接的首單來自約旦的進(jìn)境飛機(jī)維修業(yè)務(wù)，在自貿(mào)港全島封關(guān)運(yùn)作進(jìn)入倒計(jì)時(shí)百日的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，自貿(mào)港航空維修業(yè)再獲新突破。
該架約旦飛機(jī)此次抵瓊的核心任務(wù)是完成飛機(jī)空地互聯(lián)系統(tǒng)加裝與整機(jī)噴漆兩大服務(wù)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)停場(chǎng)周期為42天。值得關(guān)注的是，該項(xiàng)業(yè)務(wù)將充分享受進(jìn)境維修免保證金、進(jìn)口維修航材保稅等自貿(mào)港優(yōu)惠政策，有效降低境外客戶維修成本。 作為此次維修業(yè)務(wù)的核心工作，空地互聯(lián)系統(tǒng)對(duì)提升航空出行體驗(yàn)與運(yùn)營(yíng)安全具有重要意義。該系統(tǒng)是讓旅客乘機(jī)在萬米高空時(shí)也可以高速率暢享互聯(lián)網(wǎng)的通信系統(tǒng)，同時(shí)還能提升地面對(duì)空支持效率，將飛機(jī)運(yùn)行重要數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)與地面運(yùn)行中心進(jìn)行高速交互，為飛行安全與航班順暢保駕護(hù)航。 “此次加裝空地互聯(lián)系統(tǒng)的改裝工作需要在不破壞飛機(jī)原有結(jié)構(gòu)完整性與安全性的前提下，精準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)備安裝位置，同時(shí)與飛機(jī)原有的航電系統(tǒng)完美適配，這對(duì)維修團(tuán)隊(duì)的技術(shù)能力和實(shí)操經(jīng)驗(yàn)提出了較高要求。”大新華飛維相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。 該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，此次承接海南自貿(mào)港首單約旦進(jìn)境維修業(yè)務(wù)，對(duì)團(tuán)隊(duì)而言既是機(jī)遇也是考驗(yàn)。“我們將以高標(biāo)準(zhǔn)把控每一個(gè)維修環(huán)節(jié)，從進(jìn)度管理到安全管控，都嚴(yán)格遵循國(guó)際航空維修標(biāo)準(zhǔn)，力求高質(zhì)量完成維修任務(wù)，用專業(yè)的技術(shù)、高效的服務(wù)贏得客戶的認(rèn)可，爭(zhēng)取后續(xù)能承接更多約旦及中東地區(qū)的飛機(jī)維修訂單，逐步打開中東航空維修市場(chǎng)大門。” 據(jù)了解，此次維修任務(wù)預(yù)計(jì)于10月下旬全部完成，屆時(shí)，這架加裝空地互聯(lián)系統(tǒng)、外觀煥然一新的波音787飛機(jī)，將以全新姿態(tài)重返約旦，成為海南自貿(mào)港航空維修業(yè)拓展中東市場(chǎng)的“移動(dòng)名片”。 據(jù)悉，海航技術(shù)旗下企業(yè)在中東市場(chǎng)早有布局，此前，海航斯提斯已與卡塔爾航空簽訂3年價(jià)值近1億元人民幣的航空器噴漆訂單，讓海南飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)的“招牌”在中東地區(qū)逐步打響知名度。 海航技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，隨著海南自貿(mào)港正式啟動(dòng)封關(guān)運(yùn)作，全球客貨飛機(jī)在海南起落更加頻繁，航線網(wǎng)絡(luò)更加密集，對(duì)飛機(jī)維修服務(wù)的需求也日益增大，海南的航空維修產(chǎn)業(yè)無疑將獲得更多的市場(chǎng)機(jī)遇。海航技術(shù)作為海南自貿(mào)港的本土航空維修企業(yè)將持續(xù)開發(fā)東南亞、南亞、東北亞、中亞、中東等周邊地區(qū)的新客戶業(yè)務(wù)，加快多機(jī)型客改貨能力建設(shè)、推進(jìn)國(guó)產(chǎn)機(jī)型定檢及噴漆能力建設(shè)，推進(jìn)飛機(jī)復(fù)合材料維修、寬體機(jī)APU維修、飛機(jī)燃滑油系統(tǒng)維修等附件項(xiàng)目落地，建立發(fā)動(dòng)機(jī)零部件深度修理全工藝能力，逐步完善航空維修產(chǎn)業(yè)鏈條。
