11月15日6時15分，海南航空海口—迪拜國際航線正式啟航，海南航空控股股份有限公司（以下簡稱海航控股）構建的全球空中通航網絡，又從海口勾勒出重要一條。
自1993年1月從海南起步發(fā)展，到2024年上半年，海航控股共運營國內外航線逾1400條，其中國內航線近1300條；國際及地區(qū)航線逾100條，覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、大洋洲和非洲，通航境外39個城市。
日前，海航控股發(fā)布的2024年三季報顯示，2024年前三季度，海航控股實現(xiàn)營業(yè)收入517.29億元，同比增長10.68%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤21.73億元，同比增長145.43%。成績的背后，是海航控股30多年如一日的深耕主業(yè)，是海航控股扎根海南輻射全球的厚積薄發(fā)。
深耕主業(yè)
心無旁騖，做強主業(yè)謀發(fā)展。
海航控股董事會秘書葛興峰介紹，目前，海航控股主要從事國際、國內（含港澳）航空客貨郵運輸業(yè)務；與航空運輸相關的服務業(yè)務；航空旅游；機上供應品，航空器材，航空地面設備及零配件的生產；候機樓服務和經營等。其中，定期、不定期航空客、貨運輸是公司的主營業(yè)務。
數(shù)據充分佐證了主業(yè)占比之高。2024年上半年海航控股營業(yè)收入達317.43億元，同比增長14.9%。其中，客運收入283.01億元，占比營業(yè)收入89.2%。
葛興峰表示，海航控股作為海南本土成長起來的自貿港主基地航司，承擔著搭建海南自貿港空中橋梁的重大歷史使命，從地域、服務配套、政府支持方面都存在主場優(yōu)勢，公司也將扎實投身海南自貿港建設，打造海南自貿港“超級承運人”。
作為航空客運主要載體，海航控股堅守主業(yè)，也牢牢守住安全底線。海航控股旗下旗艦航司海南航空連續(xù)安全飛行超過1000萬小時，今年2月榮獲民航局“飛行安全鉆石一星獎”，為國內第一家獲此殊榮的民營航空公司。
以航空主業(yè)和海南主基地為本，2024年，海航控股打造海南自貿港面向太平洋、印度洋國際門戶樞紐，強化北京、廣深、成渝等核心地區(qū)，鞏固提升昆明、西安、烏魯木齊、福州、南寧等重點區(qū)域，加密具備持續(xù)經營能力和高成長性的重點航線，加大日韓、東南亞等周邊國家短程航線拓展力度，完善國際航線中轉配套網絡，打造精品航線和空中快線。
扎根海南
“你目之所及，幾乎都是免關稅的航材。”日前，在海航控股旗下控股子公司吉耐斯的航空發(fā)動機維修基地，吉耐斯副總裁牛旭強向海南日報全媒體記者介紹飛機發(fā)動機維修的相關事項。
得益于部分航材零關稅以及自用工具設備“零關稅”政策，海航控股旗下飛機維修公司可通過保稅維修政策減免包括保證金、關稅、增值稅墊付等企業(yè)資金成本。
據了解，近年來，海航控股不斷拓展國內外航線網絡，同時利用自貿港優(yōu)勢大力拓展為經停全球航司提供維修、地面保障等配套服務相關業(yè)務，業(yè)務版圖不斷壯大。
牛旭強說，維修基地致力于提供全面的航空發(fā)動機維修服務，服務于國內外航空公司，填補了海南自貿港航空發(fā)動機維修領域的空白。
為了更好助力海南自貿港建設，在航空運輸方面，海航控股不斷新增和恢復國際航線。截至目前，海航控股已經在海口開通15條國際和地區(qū)航線，通航點包括曼谷、新加坡、悉尼、墨爾本、倫敦、阿布扎比等10余個境外城市，周航班量110余班。
值得一提的是，海口至阿布扎比航線的開通，標志著海南省首條通往中東的國際航線正式建立，有效促進了海南自貿港與阿聯(lián)酋在經濟、文化、旅游等各領域的友好合作。
面向未來
作為交通運輸?shù)闹匾M成部分，航空企業(yè)也面臨著數(shù)字化、綠色化轉型的大趨勢。
對此，海航控股也全面參與“推動互聯(lián)網、大數(shù)據、人工智能和實體經濟深度融合”，通過規(guī)劃設計、強化投入、自主研發(fā)三管齊下，構建海航控股信息化發(fā)展生態(tài)，探索人工智能在市場營銷、運行控制領域的應用方向。
2021年12月8日加入遼寧方大集團以來，海航控股持續(xù)推進天機（運行調配）、天盾（簽派放行及風險控制）、天聞（航班協(xié)同）等運行系統(tǒng)建設，系統(tǒng)通過不斷投產升級，實現(xiàn)了精細化管理日均航班2000+。
此外，在綠色低碳轉型方面，海航控股持續(xù)推進“綠色航空”發(fā)展戰(zhàn)略。自2008年開展節(jié)能減排以來，海航控股通過引進更先進的飛機，采用更環(huán)保的飛機材料、優(yōu)化燃油效率等30多個節(jié)能減排項目，累計減少二氧化碳排放約288.9萬噸，相當于10.97萬畝森林一年的二氧化碳吸收量，助力海南自貿港綠色發(fā)展。
